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此款車有30-49座規(guī)格,公司在旅游淡季時,車輛每天行駛里程也不多,看不出各品牌的差異有多大。但一到旅游旺季和春運高峰期,宇通產(chǎn)品的優(yōu)勢就發(fā)揮出來了。毛病少,耐力強,開著放心。駕駛安全有了充分保障,效益隨即得到持續(xù)提升。
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Ford transit全順,發(fā)軔于歐洲。做為福特旗下最受歡迎的商用車型,transit全順憑借精良的工藝和值得信賴的品質(zhì),躋身世界500強常選用車,暢銷45余年,全球累積銷量突破600多萬臺,成就累計銷量最大的國際輕客品牌。
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最新款的蘭德酷路澤(參數(shù)配置 圖庫)200型依然保持了陸巡家族強悍的越野性能,使用梯形大梁車架和整體橋式后懸掛,配合電子中央差速鎖、陡坡緩降、驅(qū)動防滑等電子設(shè)備,蘭德酷路澤200具備較前輩更強的越野性能。
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本車擁有的傳統(tǒng)的惡劣路況通過性能、靈敏性和耐久性能,被指定為聯(lián)合國主要機構(gòu)用車,更活躍在世界各國的救災(zāi)援助現(xiàn)場和衛(wèi)星轉(zhuǎn)播、警務(wù)巡邏等領(lǐng)域?!?
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別克LaCROSSE君越基于通用北美最新的別克LaCrosse平臺開發(fā),采用GM-LAN32位元通訊控制系統(tǒng),整合了動力、燈光、底盤、安全、娛樂等各大模塊及傳感器。別克君越發(fā)動機采用了雙VVT、電子油門、每缸獨立點火線圈,與傳統(tǒng)的美式發(fā)動機相比動力響應(yīng)和節(jié)能效果明顯提升。缸體內(nèi)部增加了兩根平衡軸,而且凸輪軸采用鏈條驅(qū)動,使得工作時的振動和維護費用大幅降低。 別克君越的油耗,北京的經(jīng)銷商曾經(jīng)做過一次調(diào)查,在使用條件和駕駛習慣差異很大的情況下,100 多位君越用戶的平均油耗是每百公里10.36 升,可以說已然不是人們印象中的油老虎了。
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X6的推出著力強調(diào)了轎車細節(jié)外觀,舒適性和跑車的高性能,寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點。X6具有寶馬自家專利性的技術(shù)裝備包括有自適應(yīng)的全驅(qū)系統(tǒng)xDrive,先進的穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
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