汽車租賃公司中如何突圍汽車共享市場

導(dǎo)語：近年來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上一系列問題的出現(xiàn)和解決，都無一不在說明汽車共享這一市場的特殊性和話題性，已然成為了人們生活的關(guān)注熱點，且密不可分。

汽車租賃公司中如何突圍汽車共享市場

對于汽車產(chǎn)業(yè)資源而言，任何一個相關(guān)的汽車衍生產(chǎn)業(yè)都會促進(jìn)或制約其自身的發(fā)展，誰也不能說是可以置身事外，又或者可以隔岸觀火。汽車租賃公司正式這樣的一個相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

中國的汽車共享經(jīng)濟(jì)發(fā)端于2010年前后，目前已催生出一個高達(dá)萬億元的新興市場。汽車共享互聯(lián)網(wǎng)平臺的產(chǎn)生和置入，五年之間，經(jīng)歷了幾輪“燒錢大戰(zhàn)”的洗牌，目前這一市場只剩僅有的幾家公司還在慘烈拼殺。

由此情形也導(dǎo)致了傳統(tǒng)的出行市場，不得不進(jìn)行全新的資源配置和市場格局重置。以汽車租賃公司為代表的傳統(tǒng)出行方式，雖然沒有在移動出行平臺的廝殺中隔岸觀火，卻也被動的卷入了正常移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合下的時代拼殺之中。當(dāng)下汽車租賃公司所面臨的當(dāng)務(wù)之急，也正是如何讓自己從汽車共享市場的廝殺中突圍出來。

汽車租賃公司中如何突圍汽車共享市場

當(dāng)下，無論是租車類汽車共享互聯(lián)網(wǎng)平臺，還是傳統(tǒng)的汽車租賃公司，其相同的弱點都是運營環(huán)境依舊不夠明朗，政策法規(guī)不夠健全，政府監(jiān)管更是形同虛設(shè)。雖然中央政府不斷表態(tài)將支持汽車共享經(jīng)濟(jì)，但落實到地方，依舊是該封的封，該罰的罰。

整合汽車公共資源，實現(xiàn)資源共享化已經(jīng)是一場無法躲避的產(chǎn)業(yè)改革使命。對汽車租賃公司而言，這比僅僅是時代發(fā)展的必然要求，更是汽車租賃公司自身所要承擔(dān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展責(zé)任。要想突圍出移動過互聯(lián)網(wǎng)租車平臺的廝殺，就必須進(jìn)行汽車租賃行業(yè)的整合和共享，打造出一個“開放的汽車生態(tài)閉環(huán)”。 那么合作對象的選擇將變得至關(guān)重要。

汽車共享是開放的超級汽車生態(tài)閉環(huán)重要部分。在國家政策紅利引導(dǎo)下，用市場手段對出租車、專車租車、拼車、汽車租賃市場進(jìn)行合理引導(dǎo)，引領(lǐng)共享經(jīng)濟(jì)模式變革。想必只有汽車租賃公司才是汽車共享和社會化運營是必不可少且具有戰(zhàn)略意義的鏈接者和調(diào)試者。

（責(zé)任編輯：獨孤軒宇）

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