轎車自駕游川藏線或許不在是夢(mèng)

大家都知道，為什么進(jìn)藏選擇越野車，就選不選擇越野車起碼也是商務(wù)車進(jìn)藏，而不是轎車。這是因?yàn)榇ú鼐€上太多高山需要汽車動(dòng)力比較好，才可以更安全的翻越，而且川藏線路況總是給人不一樣的驚喜，塌方、各種復(fù)雜路況，這一份驚喜讓轎車無(wú)法通行。但是在近年來(lái)，這些開(kāi)始變得慢慢不一樣啦。

川藏線上哪些考驗(yàn)車輛性能的高山，已經(jīng)有接近一半建成隧道。

" 雀兒山埡口 "

" 雀兒山隧道 "

" 剪子彎山埡口 "

" 剪子彎山隧道 "

" 米拉山埡口 "

" 米拉山隧道 "

川藏線上海拔超過(guò)4000米以上的高山就有14座，隨著隧道的不斷貫通，這些挺拔的高山將不在是你進(jìn)藏的阻礙。

海拔4298米的折多山

海拔5008米的東達(dá)山

海拔4599米的色季拉山

隨著隧道的不斷貫通這些高山或許也會(huì)有一條隧道在減少整個(gè)川藏線的行程。而且隨著這些隧道的貫通，對(duì)汽車動(dòng)力，底盤高度的要求也在不斷降低。

現(xiàn)在的川藏線不止隧道在不斷貫通，還有一條條的高速公路修建完成或者正在修建。

雅康高速

拉林高速

理塘段公路

通麥段公路

隨著川藏線的公路不斷貫通，川藏線自駕游時(shí)間不斷被縮減，不需要花那么多時(shí)間在路上，有更多的時(shí)間去觀賞各種沿途美景。隨著川藏線的發(fā)展，也讓我們自駕川藏線有更多的可能，在不久的將來(lái)或許我們真的可以駕駛自己的小轎車。

但是有的總是有失，隨著隧道的不斷貫通，上山的公路會(huì)慢慢老化，駕駛越野車上山的難度會(huì)越來(lái)越大，哪些埡口絕美的風(fēng)景也很難看到。

就現(xiàn)在而言，在哪些埡口還能夠駕駛越野車上去看風(fēng)景的時(shí)候，趕緊駕駛著越野車出發(fā)吧，等到轎車都可以通行川藏線的時(shí)候，或許川藏線在很多人心中也失去了一些意義。

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